Finansijskom injekcijom od 600.000 KM grad Prijedor je prošle godine spasio od gašenja preduzeće za prevoz putnika „Autotransport“. Međutim, u njihovom izvještaju o poslovanju za prošlu godinu, koju su inače završili sa minusom od preko 400.000 maraka se vidi neodgovorno i nedomaćinsko poslovanje pa se postavlja pitanje da li su uopšte zaslužili pomoć i da li je novac građana ove lokalne zajednice mogao biti pametnije potrošen.

Kroz dva dana, pred odbornicima lokalnog parlamenta će se naći izvještaj iz kojeg se može vidjeti da tamo gdje nema kontrole, nema ni rezultata.

Naprotiv, ponašanje prethodnih uprava u „Autotransportu“ ukazuje na to da se svjesno išlo u propast.

Primjera radi, zbog kvara na instalacijama, voda je deset mjeseci nekontrolisano isticala u krugu preduzeća.

Ukupan trošak vode za period od aprila prošle do januara ove godine je bio 33.388 KM od čega je 26.301 KM direktna šteta.

Krajem maja prošle godine pokvarila se oprema za tehnički pregled stara 24 godine kao i mašina za punjenje klima uređaja. Do kraja 2024. godine ovi kvarovi nisu sanirani pa je i ovde preduzeće ostalo bez značajnih prihoda.

Takođe, nova uprava je utvrdila i manjak goriva od nepunih 5.000 KM, a za sada nije poznato kako se taj manjak pojavio.

Inače, radnici su dva puta prošle godine štrajkovali zbog dugova za plate i doprinose zbog čega nisu mogli da se liječe.

Samo Poreskoj upravi RS „Autotransport“ duguje preko 850.000 KM.

„Radnici nisu mogli ostvariti pravo zdravstvenog osiguranja što nam stvara dodatne troškove jer troškove liječenja plaćaju iz sopstvenih sredstava, a onda naknadu zahtijevaju od preduzeća podizanjem tužbi što stvara dodatni trošak“, navodi se u izvještaju.

Dodaje se da je rješavanje duga krucijalno pitanje za dalji rad i opstanak preduzeća.

Inače, na sve probleme došlo je do pada broja putnika i linija, rasta cijene goriva i povećanja troškova zarada. Tu je i nelojalna konkurencija, nedostatak vozača, stari autobusi koje je sve skuplje održavati….

Status neredovnog platiše „Autotransportu“ stvara dodatne probleme i gubitak povjerenja.

Primjera radi, prevoznicima koji dolaze na njihovu autobusku stanicu se duguje novac zbog čega su preuzeli prodaju karata sa  čime se gubi značajna provizija.

Vršilac dužnosti direktora preduzeća Aleksandar Tubin kaže da se uprava trudi da domaćinski posluje.

„Sanirali smo kvar na cjevovodu, a osposobili smo i stanicu za tehnički pregled i opremu za punjenje klima“, kaže on.

Inače, u izvještaju se navodi da je sudbina preduzeća vezana za pomoć grada koji je njen jedini vlasnik.

Predlažu modernizaciju opreme, nabavku manjih i novijih autobusa, reorganizaciju posla i edukaciju zaposlenih.

“Međutim, činjenica je da jednostavno nedostaje ljudi i putnika i na to ne može ni lokalna zajednica a ni država uticati u kraćem roku. Nije isključeno da ćemo u skorije vrijeme posegnuti za rješenjima sličnim u Beogradu i Banjaluci“, zaključuje se u izvještaju, piše CAPITAL.ba.