Grad Banja Luka planira da uvede jednosmjerni saobraćaj u centru Banje Luke. Jednosmjerni saobraćaj bi trebao da se odvija u ulicama Kralja Petra Prvog Karađorđevića, dr Mladena Stojanovića, Kninskoj, Vidovdanskoj i Prvog krajiškog korpusa.
U Gradu kažu da do saobraćajnih gužvi u centralnoj gradskoj zoni dolazi zbog povećenog stepena motorizacije i veće upotrebe putničkih motornih vozila. To je, dodaju u Gradu, naročito karakteristično u jutarnjim i popodnevnim časovima.
– Neophodno je analizarati mogućnost i opravdanost uvođenja novog režima odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni, odnosno formiranjem sistema jednosmjernih ulica – naveli su „gradski oci“ u „Smjernicama za izradu studije opravdanosti uvođenja jednosmjernog režima saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni“.
Portal mojabanjaluka.info nedavno je pisao o saobraćajnim gužvama koje su postale svakodnevica u gradu na Vrbasu. Banjalučki taksisti, vozači koji najviše vremena provode na ulicama Banje Luke, rekli su kako su ulice postale tijesne za sve vozače.
– Treba nam više kružnih tokova. Kod Narodnog pozorišta RS je česta gužva. Na taj način bi se sigurno rasteretili. Treba nam više gradskog prijevoza. Moramo ograničiti broj vozila koji mogu da cirkulišu centrom. Tu su, naravno, i manje zatvaranja ulica u centru grada – kazao je predsjednikj „Banjalučkog taxija“ Dragan Purišić.
Jedan smjer bi trebao da se „pruži“ duž ulica Kralja Petra I Karađorđevića, dr Mladena Stojanovića i to od raskrsnice ulica Kralja Petra I Karađorđevića – Bulevar cara Dušana do raskrsnice ulica Kralja Petra I Karađorđevića – Olimpijskih pobjednika ili dr Mladena Stojanovića – Trive Amelice.
Suprotan smjer bi išao ulicama Kninskom, Vidovdanskom, Prvog krajiškog korpusa i to od raskrsnica ulica Kninska – Bulevar cara Dušana do raskrsnice ulica Prvog krajiškog korpusa – Olimpijskih pobjednika ili Kralja Petra II – Trive Amelice.
Procijenjena vrijednost studije je 10.000 maraka.
Gradonačelnik Banje Luke Draško Stanivuković za naš portal kaže da suštinska ideja jeste promjena kulture saobraćaja, a pod tim se podrazumijeva izgradnja biciklističkih staza gdje god je to moguće, zatim promjena režima saobraća i pravljenje ambijenta u kojem će sve više građana koristiti javni prijevoz i druga alternativna prevozna sredstva poput bicikala i trotineta.
– Jedan od koraka koji smo do sada preduzeli jeste analiza Srpske ulice, u kojoj bismo izgradili biciklističku stazu. Takođe, jedan veliki poduhvat, za koji će biti urađena studija na osnovu koje će biti utvrđeno da li je projekat izvodljiv odnosi se na glavnu gradsku saobraćajnicu – Ulicu kralja Petra I Karađorđevića koja bi na potezu od krivog sata pa do Malte bila pretvorena u jednosmjernu ulicu, dok bi se drugi smjer kretao od Ulice Trive Amelice, kraj Narodne skupštine, pa sve do Parka Petar Kočić – kazao je Stanivuković.
Na taj način bi Banja Luka, dodao je on, dobila kružni saobraćaj. Četiri trake u jednom smjeru.
– Ujedno bismo dvije trake ostavili za kretanje automobila, jedna traka bi bila predviđena za autobuse i taksiste, dok bi se jedan dio prilagodio biciklističkom saobraćaju. Pješacima ostaje trotoar. Nismo htjeli da prostor za biciklističke staze uzimamo pješacima – istakao je Stanivuković.
G. Dakić
