Apsurd nad apsurdima: Sa jedne strane tranzita ograničenje 70, a sa druge 40 kilometara na sat – zbog neispravnog šahta
Novo ograničenje brzine na zapadnom tranzitu, koje je zbunilo vozače, nastalo je zbog stalnih žalbi jednog stanovnika na povećan nivo buke i vibracija koje ometaju njegov svakodnevni život, kazali su u preduzeću "Putevi RS".
Na dionici magistralnog puta od pasarele do kružnog toka kod Lauša ograničenje brzine je odnedavno 40 kilometara na sat, a u drugom smjeru na istom dijelu puta 70 kilometara na sat.
– Na osnovu rješenja ekološkog inspektora Odjeljenja za inspekcijske poslove Gradske uprave, Javnom preduzeću 'Putevi RS' naloženo je da na dijelu magistralnog puta M16 izvrši usporavanje saobraćaja, sanaciju kolovozne trake i instalaciju bukobrana, a po osnovi stalnih žalbi jednog stanovnika ulice – kazali su u "Putevima RS".
Dodaju da se ovaj stanovnik više puta žalio na povećan nivo buke i vibracija koje, kako su naveli, ugrožavaju njegov životni prostor, nastalih usljed povećanja ograničenja brzine kretanja i oštećenja kolovoza te je ekološki inspektor donio to rješenje, prenose Nezavisne novine.
– Postavljeno ograničenje brzine važi u dužini od 500 metara, dakle do kružnog toka na ukrštanju magistralnog puta sa regionalnim putem R405, i isto ne važi nakon kružnog toka, u bilo kojem pravcu kretanja, u skladu s odredbama pravilnika – kažu u "Putevima RS".
Dodaju da im se ovaj stanovnik žalio na buku i vibracije na desnoj kolovoznoj traci nastale usljed neadekvatnog nalijeganja poklopca na okvir kanalizacionog šahta.
Ovo naglo smanjenje brzine nije zbunilo samo vozače, već i stručnjake za saobraćaj. Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, kazao je da ni njemu nije jasna odluka o ograničenju brzine na tom dijelu zapadnog tranzita.
– Ne vidim razlog zašto se ograničenje brzine na jednom dijelu puta moralo spustiti na 40 kilometara na sat – rekao je Radović.
Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS, kaže da ta odluka nije protivzakonita, ali da nije u redu da pred samim kružnim tokom bude ograničenje brzine 70 kilometara na sat.
– Sva saobraćajna signalizacija, bila ona vertikalna ili horizontalna, radi se po projektnoj dokumentaciji. Očito da neko ko je radio na projektnoj dokumentaciji nije sagledao sve činioce i okolnosti kada je u pitanju ograničenje brzine – rekao je Jaćimović.
